
การขึ้นรูปร้อน
เทคโนโลยี ตัวแปร และการใช้งานในอุตสาหกรรมการขึ้นรูปโลหะแผ่นในรูปแบบของการขึ้นรูปร้อน
การขึ้นรูปร้อนโลหะแผ่นเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตและซัพพลายเออร์รถยนต์ เหมาะสำหรับเหล็กทุกระดับคุณภาพ ส่วนประกอบที่ผลิตด้วยวิธีนี้มีน้ำหนักเบาและได้ค่าการทดสอบการชนที่ดีกว่า
การขึ้นรูปร้อนเป็นกระบวนการของการขึ้นรูปโลหะแผ่น ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อการปั๊มร้อนหรือการชุบแข็งแบบกด กระบวนการขึ้นรูปทั้งหมดทำงานเหนืออุณหภูมิการตกผลึกใหม่ของโลหะที่ใช้ ในระหว่างการขึ้นรูปร้อนขอโลหะงแผ่น วัสดุจะฟื้นตัวและอ่อนตัวลง ซึ่งจะทำให้สามารถรับความเครียดเทียบเท่าได้สูง แม้จะมีแรงขึ้นรูปที่ต่ำก็ตาม การขึ้นรูปร้อนประกอบด้วยกระบวนการต่างๆ มากมาย เช่น การดัด การรีดร้อน และการอัดขึ้นรูป เทคโนโลยีการขึ้นรูปได้รับการควบคุมใน DIN 8582 และอนุญาตให้สามารถแปรรูปวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงตามต้องการได้ กระบวนการนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบที่ต้องทนต่อโหลดสูง (กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เฟือง)
ความแตกต่างระหว่างการขึ้นรูปร้อนกับการขึ้นรูปอุ่นและเย็น
ในการขึ้นรูปอุ่น จะใช้อุณหภูมิที่อยู่ระหว่างช่วงอุณหภูมิของการขึ้นรูปเย็นและการขึ้นรูปร้อนโลหะแผ่น ผู้ใช้งานในภาคอุตสาหกรรมจะรวมข้อดีของทั้งสองวิธีเข้าด้วยกัน และพยายามหลีกเลี่ยงข้อเสียของทั้งสองเทคโนโลยีโดยเลือกอุณหภูมิการขึ้นรูปที่เฉพาะเจาะจง การขึ้นรูปอุ่นใช้แรงขึ้นรูปต่ำกว่าการขึ้นรูปเย็น ส่วนประกอบที่ผ่านความเย็นจะมีค่าความคลาดเคลื่อนทางมิติที่ต่ำกว่าส่วนประกอบที่ผ่านการขึ้นรูปร้อน ในการขึ้นรูปเย็น การขึ้นรูปจะเกิดขึ้นต่ำกว่าอุณหภูมิการตกผลึกใหม่ เพื่อให้ได้ความเครียดที่เทียบเท่า จำเป็นต้องใช้แรงในการขึ้นรูปที่สูงกว่า ผลลัพธ์คือชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ ซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนทางมิติที่ต่ำกว่าและโครงสร้างพื้นผิวที่ดี เพื่อให้ชิ้นงานที่ขึ้นรูปแข็งตัว จะต้องผ่านกระบวนการอบตกผลึกใหม่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตยานยนต์นิยมใช้เทคนิคการขึ้นรูปนี้มากกว่า เหตุผลก็คือส่วนประกอบที่ผลิตด้วยเทคนิคนี้จะมีระดับความปลอดภัยจากการชนที่สูงขึ้น นอกจากนี้ เหล็กพิเศษที่ขึ้นรูปร้อนและทำให้เย็นลงทำให้รถมีน้ำหนักเบาลง ด้วยเทคนิคนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถผลิตส่วนประกอบด้านข้าง แผงเสริมประตู ที่กั้นประตู โครงหลังคา รางหลังคา ตัวรองรับกันชน รวมถึงเสา A และ B ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เหล็กกล้าขึ้นรูปร้อนเกิดตะกรันในเตา จึงมีการเคลือบด้วยสารเคลือบอะลูมิเนียมและซิลิกอนชนิดพิเศษ เพื่อรักษาคุณภาพการผลิตที่สูงอย่างต่อเนื่อง ชิ้นส่วนจะต้องอยู่ภายใต้กระบวนการประกันคุณภาพ การดำเนินการนี้จะทำโดยอัตโนมัติโดยใช้เทคโนโลยีการวัดแบบออปติคอล
การวัดชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยความร้อนได้ง่าย
จนถึงตอนนี้ การวัดชิ้นส่วนโลหะแผ่นที่มีความแข็งแรงสูง เช่น ในการผลิตตัวถังรถยนต์ต้องใช้อุปกรณ์ทางกายภาพ สิ่งเหล่านี้ทำให้ต้นทุนสูง เนื่องจากการผลิตแยกกันแต่ละส่วน เทคโนโลยี Virtual Clamping และการตั้งค่าส่วนกลางในเครื่องวัด ScanBox 3D แทนที่การติดตั้งทางกายภาพ ส่งผลให้ประหยัดค่าใช้จ่ายและเร่งกระบวนการผลิตอย่างเห็นได้ชัด