การสึกหรอน้อยที่สุดด้วยคุณภาพสูงสุด

วิศวกรมักผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่เป็นไปได้ทางเทคนิคและเพิ่มความต้องการด้านความแม่นยำมากขึ้นทุกปี หลายปีก่อน สิ่งนี้ทำให้ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ Pankl ซึ่งมีก้านสูบในพอร์ตโฟลิโอสำหรับรถแข่ง เปลี่ยนจากการวัดแบบจุดเป็นการสแกนที่แม่นยำ แต่เนื่องจากปลายสไตลัสซิลิกอนไนไตรด์สัมผัสกับชิ้นงานอยู่ตลอดเวลา จึงเกิดการสึกหรอถึงหนึ่งไมโครเมตรต่อวัน ซึ่งมากเกินไปหากจะรับประกันความแม่นยำของผลการวัดโดยไม่ต้องทดสอบเพิ่มเติม ดังนั้น Pankl ต้องปรับเทียบสไตลัสสแกนวันละสองครั้ง ซึ่งแต่ละครั้งทำให้เครื่องวัดพิกัดต้องหยุดทำงานเป็นเวลา 15 นาที นอกจากนี้ การเปลี่ยนสไตลัสวันละครั้งก็ไม่ใช่เรื่องแปลก

บริษัทเริ่มใช้สไตลัสหัวเพชรครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2015 สำหรับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายของก้านสูบเครื่องยนต์รถแข่งทั้งหมด การสแกนใช้เวลาสามนาทีและให้ค่าการวัดมากกว่าการวัดแบบจุดอย่างมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์ แล้วสไตลัสรุ่นใหม่เป็นอย่างไรบ้าง หลังจากใช้งานนานกว่าหนึ่งปี Pichler รายงานว่า: "เรายังไม่พบการสึกหรอเลย" ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องปรับเทียบใหม่บ่อยๆ และไม่ต้องเปลี่ยนสไตลัสที่ใช้ไม่ได้อีกต่อไป Pichler แจ้งว่า "การเปลี่ยนมาใช้สไตลัสเคลือบเพชรและสไตลัสหัวเพชรแบบแข็งนั้นคุ้มค่าจริงๆ" ซึ่งทำให้เขาคิดถึงอนาคต: ขณะนี้เขากำลังพิจารณาการใช้สไตลัสดังกล่าวในสายการผลิตกระปุกเกียร์