eMobility: เทคโนโลยีการวัดจาก ZEISS คือกุญแจสำคัญสู่การผลิตในระดับอุตสาหกรรม

VW ID.3 เป็นรถรุ่นแรกที่ออกแบบมาให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าโดยสมบูรณ์ รถขนาดกะทัดรัดนี้จะเริ่มเข้าสู่การผลิตในปีนี้ โดยคาดว่าจะผลิตได้สูงสุดถึง 500,000 คันในเยอรมนี และมีแผนจะจัดตั้งโรงงานผลิตเพิ่มเติมในประเทศอื่นๆ แล้ว ส่วนประกอบสำคัญของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าผลิตที่โรงงานส่วนประกอบของ Volkswagen ในเมือง Salzgitter สำหรับสเตเตอร์ VW เลือกใช้ออกแบบนวัตกรรมใหม่ที่ใช้เทคโนโลยี Hairpin

"แนวทางนี้ช่วยให้สามารถผลิตจำนวนมากได้และยังทำให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นและน้ำหนักเบาลงอย่างมาก" อธิบายโดย Philip Kurz ผู้รับผิดชอบด้านการวางแผนและทดสอบเครื่องยนต์ที่ VW อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความท้าทายด้านการประกันคุณภาพ เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพของ Hairpin ทำให้วิธีการวัดแบบเดิมในโครงสร้างเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้ ตลอดปีที่ผ่านมา ZEISS ได้ร่วมมือกับ VW เพื่อพัฒนาโซลูชันการวัดที่ช่วยให้สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในระดับอุตสาหกรรมได้

Hairpin ในสเตเตอร์ของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าใหม่นี้ผลิตจากทองแดงเคลือบ และมาแทนที่คอยล์สายทองแดงแบบเดิม Pascal Schmidt จากทีมประกันคุณภาพ อธิบายว่าทำไมเทคโนโลยีการวัดแบบเดิมถึงไม่สามารถรับมือได้: "ทองแดงเปลี่ยนรูปได้ง่าย เราจึงไม่สามารถใช้วิธีแบบสัมผัสได้" นอกจากนี้ ทองแดงยังมีความเงาและโปร่งแสงบางส่วน ซึ่งทำให้เซ็นเซอร์แบบออปติคอลตรวจจับได้ยาก" ยิ่งไปกว่านั้น รูปทรงของ Hairpin ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วไม่ตรงกับรูปทรงของตำแหน่งติดตั้ง และเนื่องจากมี Hairpin มากกว่า 100 ชิ้น หัวขดลวดจึงต้องถูกสแกนอย่างครบถ้วนโดยเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่า Hairpin ไม่สัมผัสกับตัวเรือนของเครื่องยนต์ VW ยังต้องพัฒนากลยุทธ์การวัดที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งตอบสนองข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและคุณภาพทั้งหมดของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า